Hem · Artiklar · Vilket skaft passar min svinghastighet?

Vilket skaft passar min svinghastighet?

Svinghastigheten ger dig en ungefärlig flex. Det är en startpunkt, inte ett svar. Rätt skaft avgörs av hur du laddar och släpper det: ditt tempo, din övergång, när du frisätter och hur du bygger kraft mot marken. Två spelare med samma hastighet kan behöva helt olika skaft.

Publicerad 2026-10-09 · WAUW Performance Lab

Vill du veta vilket skaft som passar just dig? Läs om klubbfitting i Stockholm hos Club Lab — från 995 kr.

Det korta svaret

Svinghastighet och flex — tumregeln och dess gränser

Den vanligaste vägledningen i branschen kopplar driverns klubbhuvudshastighet till en flex. Den ser ut ungefär så här:

Klubbhuvudshastighet, driverVanlig tumregel
Under ca 75 mph (ca 120 km/h)Lady (L)
75–85 mph (ca 120–137 km/h)Senior (A)
85–95 mph (ca 137–153 km/h)Regular (R)
95–105 mph (ca 153–169 km/h)Stiff (S)
Över 105 mph (ca 169 km/h)X-Stiff (X)

Tabellen är en branschvanlig tumregel, inte en standard. Gränserna varierar mellan tillverkare och källor med några mph åt båda hållen.

Tabellen har ett grundläggande problem: flexbeteckningarna är inte standardiserade. Det finns ingen gemensam norm för vad regular eller stiff betyder. Mäter du skaftens styvhet i svängningar per minut kan en tillverkares stiff hamna där en annans regular ligger. Samma bokstav kan dessutom betyda olika saker i olika viktklasser och skaftserier.

Tabellen säger alltså i bästa fall vilken hylla du ska börja leta på. Den gäller drivern. I järnen är hastigheten lägre, men samma logik och samma förbehåll gäller. Och utgå från en uppmätt hastighet, inte en uppskattad.

Hastigheten varierar dessutom med dagsformen, uppvärmningen och vilken klubba du mäter med. Ett snitt över flera slag säger mer än ditt snabbaste slag. Ligger du nära en gräns i tabellen kan båda flexerna vara rimliga — och då är det just de andra faktorerna som avgör.

Det som tabellen missar

Svinghastigheten är ett mått på resultatet i ett enda ögonblick: vid träff. Skaftet påverkas av allt som händer före. Två spelare med 95 mph kan belasta skaftet på helt olika sätt.

Vikt är ofta viktigare än flex

Många fastnar i frågan om bokstaven. Men vikten påverkar svingen mer direkt. Den ger dig känslan av var klubbhuvudet är, och den sätter ditt tempo.

Ett för lätt skaft kan göra tempot hetsigt. Händerna tar över, och det blir svårare att känna klubbhuvudet genom svingen. Ett för tungt skaft kan göra dig sen och trög, och farten kan sjunka när du tröttnar mot slutet av rundan.

Spannet är stort. Grafitskaft till driver ligger ofta mellan 50 och 80 gram. Stålskaft till järn ligger ofta mellan 90 och 130 gram. Inom de spannen kan några tiotal gram ändra både tempo och träffbild. Skaftvikten påverkar också klubbans totalvikt och svingvikt — två separata mått som vi mäter var för sig.

"Rätt vikt är den du kan upprepa. Inte den som känns snabbast på första slaget."

Vad som händer med bollen när skaftet är fel

Ett felmatchat skaft syns sällan i ett enskilt slag. Det syns i mönstret.

Ett viktigt förbehåll: bollens startriktning och kurva bestäms framför allt av bladvinkeln och svingbanan vid träff. Skaftet påverkar dem mest indirekt — genom hur du reagerar på det. Hookar du kan ett för mjukt eller för lätt skaft vara en bidragande faktor, men det är sällan hela förklaringen. Läs mer i Varför hookar jag?

Så mäter vi skaftvalet

Sverige har haft känselfitting och bollflyktsfitting. Vi adderar kraftdatan. Tanken bakom Force-Match är enkel: skaftet är fjädern, du är motorn. Hur mycket energi fjädern lagrar och släpper beror på hur just du laddar den.

Fyra mätlager i samma session

Testhuvuden från Mizuno, Srixon och Wilson kombineras fritt med skaft från Project X, KBS, Nippon, Fujikura, Mitsubishi och True Temper. Ingen märkeskvot styr valet. Bakom metoden ligger cirka 2 000 fittingar.

Vi är tydliga med gränserna. Hur vi väger kraftdatan är vår egen modell, inte en branschstandard. Kraftuppbyggnaden är en av flera ingångsvariabler, aldrig ett ensamt beslut. Bollflyktsdatan är fundamentet, och varje val valideras på TrackMan innan vi rekommenderar något köp. Läs mer om kraftplattor i golf.

Vinnaren är skaftet som ger jämnast boll, inte det som slår längst en gång på rangen. Och om inget testar bättre än det du redan har får du veta det. Du köper bara om det blir mätbart bättre — och specen är din oavsett.

Det du tar med dig hem är en byggspec: klubbhuvud, skaft, flex, vikt, längd, lie och grepp, tillsammans med datan bakom varje val. Ta gärna med dina nuvarande klubbor. De mäts först, så att du har en baslinje att jämföra mot.

Vanliga frågor

Ska jag ha regular eller stiff?

Tumregeln säger regular vid ungefär 85–95 mph med drivern och stiff vid 95–105 mph. I gränszonen avgör tempot och övergången mer än hastigheten. En snabb, abrupt övergång kan kräva stiff vid lägre fart, och ett långt, jämnt tempo kan passa regular vid högre fart. Eftersom beteckningarna skiljer sig mellan märken är det säkraste att testa båda på samma klubbhuvud och jämföra spridningen.

Spelar skaftet roll för en amatör?

Ja. Ju mindre repeterbar svingen är, desto mer betyder det att utrustningen inte tvingar fram kompensationer. Ett skaft med rätt vikt och flex gör det lättare att hålla samma tempo slag efter slag. Det ersätter inte teknikarbete, men det tar bort ett hinder.

Grafit eller stål i järnen?

Det avgörs av vikt och hur du laddar skaftet, inte av ålder eller handicap. Grafitskaft finns i dag i vikter som överlappar de lättare stålskaften, och många upplever att grafit dämpar vibrationerna i träffen. Testa båda materialen på samma klubbhuvud och låt spridningen avgöra.

Hur ofta ska man byta skaft?

Inte efter kalendern. Ett stålskaft slits sällan ut, medan ett grafitskaft kan skadas av slag och stötar. Byt när du själv har förändrats: om svinghastigheten, tempot eller kroppen är en annan än när klubban byggdes kan skaftet vara matchat mot en sving du inte längre har. Efter en skada, en träningsperiod eller några säsonger är en kontroll värd att göra.

Vad kostar en skaftfitting?

Hos WAUW Performance Lab kostar klubbfitting av en enskild klubba 995 kr inklusive moms, 60 minuter, plus 299 kr per extra klubba i samma session. Kraftdata, rapport och byggspec ingår. Det finns ingen köpobligation.

Hastigheten är början. Laddningen avgör.

Klubbfitting från 995 kr utan köpobligation. Kraftdata, TrackMan och byggspec i samma session. Grahamsvägen 15, Sundbyberg.